Teoria e metodi della simulazione dell'età, Applicazione nelle organizzazioni

Barrierefreier Nahverkehr

Barrierefreier Nahverkehr. Der Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein NAH.SH hat im August zum zweiten Mal einen Alterssimulationsanzug eingesetzt, um die Barrierefreiheit für die Benutzer seiner Verkehrsmittel sicherzustellen. Non ci sono più autobus, ferrovie e stazioni di servizio, e non ci sono più stazioni di servizio. L'edificio si trova in un'area di 14 piani in cui si possono trovare le pietre preziose Magazin für Mobilität wieder, dessen Ausgabe für den Sommer 2015 der Alterssimulation mit unserem SD&C Senior Suit gewidmet ist. Man wollte wieder "ein besseres Gefühl dafür bekommen, an welchen Stellen wir den Nahverkehr für Menschen in fortgeschrittenem Alter oder mit körperlichen Einschränkungen attraktiver machen können". La Fahrkartenautomaten und die ausgehängten Fahrpläne der Bundesbahn erwiesen sich noch als schwierig, während an anderen Stellen inzwischen Verbesserungen zu spüren waren. In questo modo si possono realizzare moderni impianti moderni e il 60% delle fermate del jetzt barrierefrei.

SD&C Senior Suit Alpha auf dem Kieler Hauptbahnhof
SD&C Senior Suit Alpha auf dem Kieler Hauptbahnhof (mit freundl. Genehmigung von NAH.SH)

Trasporto pubblico senza barriere. L'autorità dei trasporti pubblici NAH.SH dello Schleswig-Holstein, il paese più settentrionale della Germania, ha utilizzato per la seconda volta una tuta di simulazione dell'età per garantire un utilizzo dei trasporti senza barriere. Il trasporto pubblico comprende treni, autobus e anche navi che collegano le stazioni intorno al fiordo di Kiel. I risultati sono pubblicati in una rivista ben fatta di 14 pagine, che mostra nel suo numero per l'estate 2015 la simulazione con l'SD&C Senior Suit Alpha. L'intenzione era quella di ottenere una migliore sensazione su dove ci sono ancora possibilità di miglioramento per gli anziani o per le persone con disabilità fisiche. I distributori automatici di biglietti e le tabelle orarie mostravano ancora problemi, mentre i miglioramenti complessivi erano in atto. I moderni autobus con piani ribassati migliorano l'accesso e il 60% delle stazioni è ora privo di barriere architettoniche.